Série 00
21 à 28 ch
6AV+2AR

Branson Series 00 méca


Série 00HST
24 à 28 ch
Transm HST

Branson Series 00 HST


Série 25R
35 à 56 ch
12AV+12AR

Branson Series 25R


Série 25CX
35 à 56 ch
12AV+12AR

Branson Series 25 C/CX


Série 25HST
35 à 56 ch
Transm HST

Branson Series 25 HST


Série K
74 chevaux
16AV+16AR

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Décharge de responsabilité
Cette page est faite dans le but de vous rendre service. Nous ne pouvons pas juger votre aptitude à exécuter les travaux décrits et notre société ne peut donc pas être tenue pour responsable d'éventuels accidents ou pertes causées.
A propos de cette page...
Cette page sera en constante évolution : si vous avez des questions ou remarques, contactez-nous par mail SVP (adresse en haut de page).
Lors des livraisons de nos tracteurs, nous avons souvent constaté que l'endroit ou sera garé le tracteur et l'outillage pour l'entretien laissent à désirer.
C'est surtout le cas après l'aménagement récent d'une propriété! L'effort que demande un petit atelier est vite remboursé par le temps gagné et un tracteur toujours prêt!
Le même atelier peut servir pour réparer aussi une foule d'outils, voitures et appareils ménagers.
Le garage idéal
Le garage idéal est avant tout sec et ventilé.
Un moyen de chauffage est utile uniquement pour votre confort ou pour démarrer le tracteur plus facilement s'il fait extrêmement froid.
Si vous devez bacher le tracteur, laissez la bache libre du sol pour ne pas en prendre l'humidité.
L'atelier idéal
L'atelier idéal doit être sec et chauffé uniquement pour votre confort. Le rangement est important pour travailler sans perte de temps.
L'outillage idéal
Dans l'ordre d'utilité et de l'investissement :
Nettoyage : vielles brosses à dent et de l'essence F et vieux tissus propres
Marteau menuisier bimatière Stanley 240mm (superbe)
Couteau genre Opinel de taille moyenne
Clés mixtes de 6 à 19mm
Plus luxueux : Clés mixtes à cliquet !
(Les clés plus grandes sont livrés avec les tracteurs)
Clé à molette 250mm
Clés six pans appelées aussi clés allen
Clés torx
Pince multiprise 240mm et quelques plus petites
Ensemble de tournevis
Multimètre digital 12 €
Burette pour huile moteur
Pompe à graisse (pneumatique si vous avez un compresseur), avec embout rigide coudé.
Clé demonte-filtres
Quelques entonnoirs
Petit chargeur de batterie, dit d'entretien
Jusque-là, dépense de moins de 200 euros !
Cric hydraulique bouteille, 2 tonnes minimum
Etau, mieux un 150mm d'occasion qu'un petit neuf
Etabli pour bien y fixer l'étau
Coffret à douilles (Magnusson, 70 € environ)
Clé démonte roue téléscopique acceptant les douilles
Jeu de chasse-goupilles
Quelques limes
Disqueuse, ou meuleuse d'angle, diamètre 125 mm
Lunettes de protection ainsi qu'un casque anti-bruit
Compresseur avec réservoir d'air de 10 Litres minimum,
(surtout pas un compresseur portable en plastique!), avec tuyau, soufflette, manomètre de gonflage.
Mise à jour du 9 Mars 2015
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Because, if you live in France, you'll have to learn to work in French language !

entretien tracteur Branson
Ou trouver ses outils ?
La plupart des outils peuvent se trouver chez Leroy-Merlin, Mr Bricolage etc. Chez Brico-Depot, vous les trouverez par exemple sous les marques Stanley ou Magnusson.
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L'entretien du tracteur
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Economiser sur l'entretien ?
Economiser sur l'entretien engendre des frais importants à la longue ! Les tracteurs des années 60 et 70, dont certains fonctionnent encore, durent si longtemps parce qu'ils étaient (sont) bien entretenus !
Les tracteurs Branson, de haute qualité, peuvent durer aussi des décennies si dès le début le tracteur profite d'un entretien régulier.
Il faut mieux investir dans de l'outillage de base (voir ci-dessus), entretenir au lieu de réparer, et conduire le tracteur comme un pro (voir La Bonne Conduite, plus loin sur cette page).
L'entretien des 50 heures
Au premier entretien, il faut vidanger l'ensemble des huiles.
Reportez-vous au manuel de l'utilisateur.
La pompe à graisse
La pompe à graisse permet de comprimer la graisse pour l'injecter dans les graisseurs du tracteur. La graisse neuve chasse la graisse ancienne et salie, à essuyer ensuite. Mieux vaut-il graisser régulièrement avec un peu de graisse, que le contraire !
Essuyez le graisseur pour éviter que du sable (abrasif) ne rentre avec la graisse neuve.
Reportez-vous au manuel pour voir les différents points de graissage.
Lavage du tracteur
Le lavage à la brosse avec du shampoing voiture contenant une cire est le meilleur.
Le lavage à haute pression (Kärcher) demande un peu plus d'attention : évitez de diriger le jet directement sur le(s) radiateur(s) et sur les pièces électriques comme l'alternateur, démarreur, porte fusibles etc.
La graisse en bombe
La graisse en bombe, aussi appelée Lubrifiant Chaînes (Brico Depot) est rendu très fluide par l'ajout d'un diluant. Cette bombe permet de graisser tous les mécanismes dépourvus de graisseurs, comme les réglages du siège, le capot-moteur, les pédaliers, le 3-points etc.
Une fois que le diluant s'est évaporé, une graisse épaisse se trouve au coeur du mécanisme. Produit très utile aussi pour l'entretien des tondeuses, sécateurs etc.
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Electricité
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Précautions électricité 12 Volts
L'installation électrique en tension 12V d'un tracteur ou voiture n'est pas dangereuse pour l'être humain. Vous pouvez toucher les fils électriques ainsi que les bornes des batteries 12V sans aucun risque.
Le courant (en Ampères) d'une batterie 12V peut être énorme en cas de court-circuit.
Un court-circuit existe si le courant ne trouve peu de résistance pour retourner d'une borne de la batterie vers l'autre. Sachez que la borne négative (et la plus petite en diamètre, branchée par un câble noir) est réliée au chassis du tracteur, et qu'il suffit de faire un contact avec une clé de la borne positive à une pièce du tracteur en métal pour faire passer un courant capable de faire fondre la clé !
A fin d'éviter cette situation, débranchez toujours d'abord la borne négative.

Est-ce que la batterie est pleine ?
Coupez le contact du tracteur. Avec votre multimètre (indiqué ci-dessus, voyez aussi son manuel) mesurez la tension. Si la tension est autour de 12,5 Volts, la batterie est bien chargée. En dessous des 12 Volts, la batterie est quasiment vide. Une batterie se décharge également toute seule dans le temps. La décharge est d'autant plus importante si la température est basse (en cas de grand froid, on voit souvent des véhicules ne pouvant pas démarrer). Il est important de recharger tout de suite une batterie vide pour ne pas nuire à sa durée de vie!
Comment démarrer si la batterie est vide ?
Si vous avez des câbles et une autre véhicule 12V :
Coupez le contact du tracteur. Branchez des câbles de démarrage dans l'ordre : la première pince rouge à la borne + de la batterie du tracteur, puis l’autre pince rouge à la borne + de l’accu fournissant l’énergie. Ensuite, connectez la pince noire au – de la même batterie et l’autre pince noire à la batterie du tracteur, déchargée. Laissez tourner à une regime moteur de 1200 tours environ le véhicule assistant pendant 5 à 10 minutes si vous avez le temps, pour charger déjà un peu l'accu vide. Démarrez le tracteur, débranchez les câbles sans arreter le moteur du tracteur puis servez vous du tracteur pendant au moins une heure pour recharger la batterie.

Si vous avez un chargeur de batterie 12V :
Branchez correctement le chargeur. Le temps de charge est de plusieurs jours pour un chargeur de batterie d'entretien et de 12 heures pour un chargeur plus gros.

Comment vérifier si la batterie charge
Démarrez le tracteur et mesurez la tension sur les bornes de la batterie. Tout de suite après avoir démarré, la tension sera de 12,5 V par exemple, pour monter graduellement et finalement à 13,6 V environ. Dés que vous constatez que la tension monte de 0,1 V à plusieurs reprises, vous pouvez être sûr que le tracteur chargera la batterie correctement.
Le tracteur ne démarre toujours pas
Le démarreur du tracteur demande un gros courant. Pour qu'un gros courant arrive au démarreur, il faut qu'il y ait de bons contacts électriques entre batterie et démarreur. Vérifiez si les cosses de la batterie sont propres et serrées, que la masse (câble noir fixé au chassis) est propre, sans peinture ni corrosion (Opinel) et serrée.
Débranchez la borne négative de la batterie pour vérifier sans risque de court-circuit le branchement propre et serré du câble rouge alimentant le démarreur. (Normalement le soucis ne se trouve pas ici.)

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En construction

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En construction

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La Bonne Conduite, comment faire durer...
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Tracteur et Sécurité
De nombreux conseils utiles vis-à-vis de la sécurité sont donnés dans le manuel Branson.
Vous pouvez aussi en lire d'avantage en cliquant sur le lien suivant : Excellent document Canadien
Faire durer le moteur
Evitez de lancer le moteur froid à un régime élevé, par contre une réglage par l'accélerateur à main à 1200 tours environ lui fera le plus grand bien et aide le chargement de la batterie.
Evitez des nombreux démarrages à froid, si vous avez beaucoup de petits travaux à faire, faites d'abord le plus grand travail pour plus vite atteindre la température de fonctionnement optimal du moteur.
N'utilisez jamais les aérosols d'aide au démarrage, néfastes pour les moteurs diesel.
Faire durer l'embrayage
Evitez de faire patiner l'embrayage inutilement. Normalement, vous pouvez partir sans avoir à accélérer le moteur. Choisir le rapport (vitesse) adapté permet de raccourcir le temps de patinage.
Faire durer l'embrayage de la PDF
Evitez de faire patiner l'embrayage de la Prise De Force inutilement. Au ralenti, enclenchez la PDF, pour ensuite augmenter le régime nécessaire à l'outil entraîné par la PDF.
Faire durer le frein à main
L'enlever avant de rouler ! Pour enlever ou mettre le frein à main, appuyez sur les pédales au même temps, pour soulager le mécanisme de celui-ci.

Faire durer la transmission 4 roues motrices
Evitez de rouler en 4 roues motrices sur sol dur non-glissant (asphalte, béton, chemin de terre sec), surtout si le tracteur est lourdement chargé, avec beaucoup de manoeuvres à faire.
Par contre, sur terrain glissant, herbes, boue, neige, les 4 roues motrices apportent aussi le freinage sur les roues-avant.
Faire durer la batterie
Ne pas laisser la batterie vide (déchargée). Voyez le chapitre "Electricité".
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